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6月18日，中鐵隧道局承建的嘉興快速路環(huán)線項(xiàng)目下穿南湖大道“南湖號(hào)”頂管機(jī)勝利始發(fā)，標(biāo)志著世界最大斷面矩形頂管（寬14.82米×高9.446米）施工項(xiàng)目開(kāi)始正式掘進(jìn)。其中，由河南隧通機(jī)械有限公司制造的100T+100T+50T多功能門(mén)式起重機(jī)承擔(dān)了“南湖號(hào)”吊裝工作。

嘉興市市區(qū)快速路環(huán)線工程是嘉興市委市政府迎接建黨百年“十大標(biāo)志性工程”之一，是嘉興快速路網(wǎng)“一環(huán)七射”總體布局中的“一環(huán)”。工程主線采用城市快速路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)時(shí)速80公里，雙向6車(chē)道（局部雙向8車(chē)道）。工程對(duì)于拓展城市框架、提升城市能級(jí)、改善城市形象、緩解交通擁堵、釋放城市活力、促進(jìn)嘉興全面融入長(zhǎng)三角一體化高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。

中鐵隧道局承建的嘉興市區(qū)快速路環(huán)線3標(biāo)線路長(zhǎng)2.079公里，全部采用“主線地道+地面輔道”建設(shè)形式，為全線唯一地道標(biāo)段。其中，下穿嘉興市城市主干線南湖大道暗埋段100.5米隧道（左右線共計(jì)201米）采用矩形頂管機(jī)施工，開(kāi)創(chuàng)了三車(chē)道頂管隧道先河。

“南湖號(hào)”頂管機(jī)寬14.82米，高9.446米，是目前世界最大斷面的矩形頂管機(jī)。整機(jī)包含刀盤(pán)開(kāi)挖系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、盾體系統(tǒng)、出渣系統(tǒng)、頂推系統(tǒng)以及后配套系統(tǒng)等，采用6前8后的多刀盤(pán)組合開(kāi)挖設(shè)計(jì)、盾體分塊優(yōu)化設(shè)計(jì)、三螺機(jī)出渣設(shè)計(jì)以及自動(dòng)減摩等技術(shù)，解決了超大斷面矩形盾構(gòu)施工一次開(kāi)挖成型、主機(jī)姿態(tài)控制以及土體沉降控制等技術(shù)難題。

中鐵隧道局副總經(jīng)理趙全民表示，開(kāi)工以來(lái)，全體建設(shè)者圍繞“建好世界第一大矩形頂管隧道，打造南湖紅船旁的黨建高地”目標(biāo)，堅(jiān)持高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，勇作尖兵、永爭(zhēng)第一。中鐵隧道局將在紅船精神引領(lǐng)下，充分發(fā)揮自身在隧道和地下工程領(lǐng)域的專(zhuān)業(yè)優(yōu)勢(shì)，精心組織，精細(xì)施工，持續(xù)掀起施工大干高潮。

施工中，中鐵隧道局建設(shè)者將駕馭“南湖號(hào)”下穿通往紅色革命圣地——南湖景區(qū)的重要道路南湖大道。期間需要精準(zhǔn)控制沉降，確保路面交通安全正常通行，還要減少對(duì)周邊環(huán)境的影響，挑戰(zhàn)極大。

嘉興市市區(qū)快速路項(xiàng)目建設(shè)副指揮長(zhǎng)、項(xiàng)目推進(jìn)辦主任畢志強(qiáng)，嘉興市交通投資集團(tuán)總經(jīng)理張富標(biāo)，項(xiàng)目推進(jìn)辦副主任許海云，嘉興市建設(shè)局副局長(zhǎng)沈偉，嘉興市國(guó)資委副主任王厚明，嘉興市經(jīng)開(kāi)區(qū)管委會(huì)副主任陳駿，上海市政總院副總裁龔建峰等出席始發(fā)儀式。儀式由嘉興市快速路公司董事長(zhǎng)劉江軍主持。

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